この前ＡＧＶのフルフェイス買ったばかりなのに
今度はジェットヘルメットを買ってしまった。
ＯＧＫ AVAND というモデルで
実はコレ自分の父親が持ってて、安いのにわりと良いかも
っと気になってたモデルであります。
そんな感じで気に留めてたのですが
ある日なにげな～くオークションを見てたら
なんと新品が1万円というのを見つけてしまい
1万で買えるなら安いな～っと”ポチッ”として
そのまま放置してたら、買えちゃってました(^^;
被った感じは、ちょっと硬めでしっかりと頭をホールドしてる感じ
風きり音は、アライのジェットに比べて少し多い
前傾したときに後頭部辺りで”ピ～”と聞こえるときもある
（ウエイクサタビライザー辺り？）
特徴のウエイクスタビライザーも前を向いてる時より
横を向いたときの方が少し首に加重がかかるようなきがするから
多少は効いてると思いました。
ベンチレーションもまあまあ効いてますね。
トータルでみるとコストパフォーマンスは高いと思います。
でもねホントはこのモデルなら、色は白が欲しかった(^^;
久しぶりのバイクネタです(^^;
明日より高速道路料金が安くなり
ＥＴＣの助成金もでるとのことなので
マジェスティにETCの機械をつけました。
でもバイク用って高いのですね
全部で約5万！
国から1万5千でても・・・
ま～バイクの場合防水やら盗難防止なんかで
車用よりガッチリしなくちゃだから、分からないでもないが・・・
見た目は小さいパイロットランプが1個付いてるだけで
な～んも変わらないから写真は無しです(^^;
この前、仕事の関係で医療品の展示会にいったのだけど
その中でどーも場に合わないのぼりハタが目に付いた
”カワサキモーター”
???そこに置いてあったのはコレ
ドリームプラス
係りの人に聞いてみると
ほんとにカワサキで取り扱ってるみたい
ビックリしました。
飛行機や新幹線の密閉技術がいかされてるとか
カワサキ党の方どうでしょう？
毎日寝てリラックスするもよし
オブジェにしてもよし（笑）
なんなら逝ってしまった時のお棺に・・・(^^;;;;
なんちゃってね。
とうとうエイプ50がインジェクションになった。
バッテリーはシート下に寝かせてるらしい。
今のやつにバッテリー積みたい人には流用できそう？
あとインジェクションのチューニングパーツなんか出たら面白そう。
この先ＤＥ耐とかも影響があるかどうか楽しみ。
でもとりあえず50だけで100は今のところまだみたい。
ま～いずれはキャブはなくなるのだろうけど・・・
そうそう今日の昼休みにスバルのモータープールの前を通ったら
フォレスターの新しいのが止まってた
車で走りながらだったのでよく見なかったけど
タイヤが大きくなったのかな？
こんどよく見てこよう
カブがいつのまにかインジェクションになってたのですね。
エイプもインジェクションになるみたいだし
ＸＲモタもやっぱなるんだろうな～。消滅しなければ
でもエイプ系はバッテリーはどこにつむのだろう？
トライアルのレーサーはバッテリー積まなくてインジェクションだけど
これは違うのだろうな～。
とても残念です。
ご冥福をお祈りいたします。
雑誌を見てビックリしたのだけど
とうとうヤマハがWR250Xという本格的なモタードバイクをだすみたい。
かっこいい～！ほしいな～。でも高いな～(^^;
ホンダとカワサキもこれに対抗してニューモデルをだしたらおもしろいのだけど。
もう開幕だけどテレビはどこが放送するのだろう？
だれか教えて(^^;
来年のホンダのバイクがもうでてたのですね。
シートカウルが小さくなっちゃったからフロンとカウルがボテッと見える。
でも実物はかっこよさそう
一番すきなレーサーは、自分が高校生だったころ活躍してたバイクで
84NSR500！これに乗ってたスペンサーも大好きだった。
トラブルばっかりで活躍はしなかったけど
いかにもホンダらしい独創性があってすごく好き。
１２日の日曜日に暇つぶしにイオン高崎に行ってみた
って言うか嫁さんが行きたがってたから(-_-;
おれはいつものように子供たちとおもちゃ屋＆本屋＆フードコート。
それにしても広い！太田のイオンも広いけどもっと広い感じ。
幅は佐野のイオンくらいだけど３階まであるからどこに何があるのかサッパリ(^^;
そんなこんなで子供たちとフラフラしてると仮面ライダー展をやってたので入ってみた。
おお～～なつかし～。
最近のは良く知らないけど昔のもいっぱいあってタダのわりには良かった。
子供のころ大好きだったんだよな～。
あとキカイダーってのもかっこよかった
バイクがマッハを改造したサイドカーですごいかっこいい。
年がばれる？(^^;
28日の土曜日に埼玉の桶川にナップスが出来てセールをしてるというのでいってみた。
ほんとはＸＲモタでいきたかったのだけど、岩槻のtamtamというお店でちょっと買いたいものがあったし、
午後から出かけたので高速も使いたかったのでおやじさんのマジェでいってみた。
マジェよりＸＲモタの方が絶対速くなったと思ってたのだけど
最高速だけはまだマジェのがでた。じりじりだけど１２５キロまで出た
ただその速度くらいになると路面のウネリでフレームがたわんでちょっと怖かった(^^;
ナップスは案の定すごい混みようでバイクで行って正解だった。
場所は安いタイヤ屋で有名なレーシングマックスの反対あたり
わりと行きやすいところにお店が増えてよかった。
でも個人的には上尾のライコランドの方が好きかな。
今日の昼休み時間があったので
バイクのナラシをかねて隣町の、気になってたバイク屋？にいってみた
なんとも怪しい乗り物屋さんでマニアックなものばっかり
最近流行り？の中華物もけっこう置いてあった。
エンジンがあきらかに大きそうなＡＴＶが、
ミニカー登録のナンバーを付けて置いてあったので
”これ何ｃｃ？”っときいてみたらキッパリ”５０です！！”
え～～～！！これどうみても200くらいはありそうだけど？っと聞き返すと
中国製だからっとのこと。。。。
わざと言ってるのか？本気でそうおもってるのか？
まあこんなに大きいエンジンでもミニカー登録できるなんてさすがお役所仕事！！
でも万が一の時には、保健が心配だな～・・・っておれは買わないのに
いらない心配してしまった(^^;
ＸＲモタは小一時間乗ったのだけど、かなり面白くなった！
街中を普通に乗ってるだけで、ニヤニヤしてしまうような
かなり面白いバイクになった。
ハイカムの効果を試したくて、上の方もちょこっとひっぱってみたけど
12300回転まで難なく回ってしまった。
でもそれ以上は壊れたらやだから回さなかった
パワーが出てるのも12000弱くらいだし
あとはやっぱ耐久性だよな～～(^^;また壊れるのやだな～。
もうある程度は治す自信ができたけど、金銭的にね(^^;;;;
ヤマハのサイトに面白いマンガがあった。
スペシャルエディションでみると凄くいい。
エンジンや排気音や風きり音、エンジンのチンチンする音など
臨場感があってすごく良かった。
この人のマンガも好きだからキリンの1～4巻をまた読み直してしまった。
おれが二十歳くらいの時に、バイク雑誌に連載されてて毎月楽しみにしてたマンガなのだけど
いつのまにか自分の年齢が、主人公と同じくらいになってたとは・・・(^^;
あの主人公ほどハードボイルドには生きれないけど
なるべく同じ気持ちでいれたらいいな～。
ＸＲモタは、治してから昨日初めて上の方まで回してみたけど
カムのおかげで真ん中から上の方でパワーがでるようになって、より高回転まで回るようになった。
でも街中ではノーマルカムの方が乗りやすいし、面白いかも。
低中速のトルクはやせちゃったから開けた時のドンっとくる感じがすくない。
まあ～トータル的にはちょうど良いのかな？！
ホンダ'07モデルで、とうとう出たcrf150や、ＣＢＲ600なんかもすごいけど
個人的にはインターセプターが懐かしいカラーリングですき(^^;
昔のスーパーバイクみたいでかっこいい。
ＶＦＲ750Ｆの時からこのバイクはずーっと好きなバイク。
当時、ガードナーが鈴鹿のＦ！レースで回りはみんなＦ！レーサーの中、
1人だけスーパーバイク仕様のインターセプター（エンジンはＦ！レーサーのだったという噂もあるけど）
でぶっちぎりのレースをしたときは凄かった。
おれもその当時乗ってた'87NSR250Rにカッティングシートで
INTERCEPTORって作って貼ってたな～。なつかし～。
これほしいな～(^^;
カワサキのＺ1000がモデルチェンジするらしい。
今のも結構すきなバイクだけど、今度のもかなりアクが強くてすごいデザイン。
なんかいいな～。
エンジン横のサブフレームはＧＰＺ400Ｒを思い出してしまう。
最近はこうゆうアクの強いのも流行なんですね。
カワサキは、今ザンザスを出せばうれるかも？！（笑）
アクの強さでいったらインパルスも凄かったな～。
ハンス・ムートが東京タワーをイメージしてデザインしたらしいけど
ちょっとやっちゃった～って感じではないでしょうか？
オランダＧＰで中野すげーな～っと見てて
最後のインタビューの時に、中野の後ろに
見慣れないスポンサーが・・・
A-STYLE??なんだ～？調べてみると
ここなんだけどよくわからん(^^;
でもこのマークってエロいよね？？
そんなふうに見えてしまうのはおれだけでしょうか？？？？(^^;;;;;
土曜日の夕方も暇だったから
家族で太田イオンへいったら
なんか見たことあるバイクが・・・・
なんとＫＬＸの自衛隊偵察部隊使用があった。
そばにいた自衛官にきいてみるとここ３年くらいから
このバイクに切り替えてるらしい。
やっぱいいバイクだな～。
中高年ライダーが多いらしい。
この記事にあるシニア予備軍ってのがちょっとひっかかるな～(^^;
今年38歳、脳年齢39歳う～～ん。。。
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◆リザルト/WGP第2戦 カタールGP(ロサイル・インターナショナル・サ
ーキット) 4月8日開催
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[MotoGP]
1位 V.ロッシ (ヤマハ) 43:22.229
2位 ニッキー・ヘイデン (Repsol Honda Team) +0.900
3位 L.カピロッシ (ドゥカティ) +1.494
4位 S.ジベルノー (ドゥカティ) +4.638
5位 ケーシー・ストーナー (Honda LCR) +7.575
6位 ダニ・ペドロサ (Repsol Honda Team) +10.820
7位 マルコ・メランドリ (Fortuna Honda) +11.784
8位 トニ・エリアス (Fortuna Honda) +19.481
9位 C.エドワーズ (ヤマハ) +22.920
10位 ケニー・ロバーツJr. (Team Roberts) +34.286
11位 中野真矢 (カワサキ) +35.316
12位 C.チェカ (ヤマハ) +49.245
13位 J.エリソン (ヤマハ) +1:01.469
14位 玉田誠 (Konica Minolta Honda) +1:10.778
15位 A.ホフマン (ドゥカティ) +1:22.051
16位 J.カルドソ (ドゥカティ) +1:33.818
RT C.バーミューレン (スズキ) +15Laps
RT J.ホプキンス (スズキ) +18Laps
RT R.デ・ピュニエ (カワサキ) -
[250cc]
1位 J.ロレンゾ (アプリリア) 41:29.946
2位 アンドレア・ドヴィツィオーゾ (Humangest Racing Team) +0.077
3位 R.ロカテッリ (アプリリア) +19.364
4位 H.バルベラ (アプリリア) +19.398
5位 青山博一 (KTM) +24.051
6位 S.ギュントーリ (アプリリア) +28.695
7位 セバスチャン・ポルト (Repsol Honda Team 250) +33.255
8位 M.シモンセリ (ジレラ) +34.214
9位 高橋裕紀 (Humangest Racing Team) +34.406
10位 J.シュムルツ (アプリリア) +34.419
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13位 青山周平 (Repsol Honda Team 250) +1:00.633
[125cc]
1位 A.バウティスタ (アプリリア) 38:56.548
2位 M.カリオ (KTM) +6.765
3位 S.ガデア (アプリリア) +6.775
4位 M.パシーニ (アプリリア) +8.327
5位 P.ニエト (アプリリア) +14.551
6位 H.ファウベル (アプリリア) +15.266
7位 A.ロドリゲス (アプリリア) +15.356
8位 T.ルシ (Honda) +16.236
9位 S.コルシ (ジレラ) +22.770
10位 J.シモン (KTM) +23.137
仕上げに失敗してダメダメ(;-_-+ ラメラメとかクロームとかトライバルとかいいせんいってたのに。。。
デザインは、気に入ってるのだけど。。。
ヘルメットを塗ってみた
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◆リザルト/WGP第1戦 スペインGP(ヘレス・サーキット) 3月26日開催
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[MotoGP]
1位 L.カピロッシ (ドゥカティ) 45:57.733
2位 ダニ・ペドロサ (Repsol Honda Team) +4.375
3位 ニッキー・ヘイデン (Repsol Honda Team) +9.996
4位 トニ・エリアス (Fortuna Honda) +10.135
5位 マルコ・メランドリ (Fortuna Honda) +19.547
6位 ケーシー・ストーナー(Honda LCR) +21.237
7位 中野真矢 (カワサキ) +21.372
8位 ケニー・ロバーツJr. (Team Roberts) +32.414
9位 J.ホプキンス (スズキ) +32.659
10位 玉田誠 (Konica Minolta Honda) +35.983
11位 C.エドワーズ (ヤマハ) +37.930
12位 C.バーミューレン (スズキ) +39.514
13位 C.チェカ (ヤマハ) +42.829
14位 V.ロッシ (ヤマハ) +1:05.766
15位 A.ホフマン (ドゥカティ) +1:23.300
16位 J.エリソン (ヤマハ) +1Lap
RT J.カルドソ (ドゥカティ) +14Laps
RT R.デ・ピュニエ (カワサキ) +21Laps
RT S.ジベルノー (ドゥカティ) +25Laps
[250cc]
1位 J.ロレンゾ (アプリリア) 45:57.390
2位 A.デ・アンジェリス (アプリリア) +4.919
3位 アンドレア・ドヴィツィオーゾ (Humangest Racing Team) +8.865
4位 高橋裕紀 (Humangest Racing Team) +8.922
5位 H.バルベラ (アプリリア) +9.515
6位 青山博一 (KTM) +23.622
7位 R.ロカテッリ (アプリリア) +34.520
8位 M.カルデナス (Honda) +50.898
9位 S.ギュントーリ (アプリリア) +56.314
10位 A.ヴァンサン (Honda) +1:04.082
RT セバスチャン・ポルト (Repsol Honda Team 250) +19Laps
RT 青山周平 (Repsol Honda Team 250) +25Laps
[125cc]
1位 A.バウティスタ (アプリリア) 41:42.761
2位 L.ペセック (デルビ) +3.072
3位 M.パシーニ (アプリリア) +6.491
4位 M.カリオ (KTM) +6.693
5位 J.シモン (KTM) +6.877
6位 H.ファウベル (アプリリア) +7.137
7位 S.ガデア (アプリリア) +7.291
8位 G.タルマクシ (Honda) +19.931
9位 J.オリベ (アプリリア) +22.886
10位 P.ニエト (アプリリア) +27.176
カピロッシすごいな～。
中野もおしかった。
ブリジストンがいいのかな？？
ロッシは残念・・・
2本出しが流行るのだろうか。
かっこいいな～。
オークションをなんとな～くみてたら
凄いのをみつけた。モンキー用の電動ターボだって！
だれかつけてみて（笑）
それにしてもエイプ系はパーツありすぎ。
みんな欲しくなっちゃうよ。
でもこれはあんまりお金かけないでいじりたいな～。
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